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L'entretien :::
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Sans
devenir un maniaque de la propreté et du bon fonctionnement,
un entretien régulier t'apportera un meilleur
confort et un comportement plus sain des rollers.
La durée de vie des pièces d'usure sera prolongée
et quand tu connais le prix de 16 roues, ce n'est
pas négligeable.
Bref toutes les opérations décrites sur cette
page sont facultatives, à toi de choisir ...
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| Le
chausson |
| L'entretien
du chausson est très simple, il suffit de les sortir
des rollers après une grosse journée pour leur permettre
de s'aérer et ainsi de mieux sécher. Notons que
pour les chaussons en matières synthétiques, un
petit tour dans la machine à laver de temps en temps
ne fait pas de mal (eau froide et programme délicat
: c'est plus prudent). Evite les radiateurs brûlants
pour le séchage ou fais le deuil de leur forme d'origine. |
| Le
frein |
| Pour
les rollers équipés de freins, le tampon en caoutchouc
est une pièce qui s'use très vite. Pour la changer,
il suffit généralement d'un tournevis (ou d'une
clé Allen ou BTR) et d'un tampon identique à celui
d'origine. Le reste doit te paraître évident : dévisser,
remplacer, revisser ... |
| Les
roues |
Voilà
donc le point crucial d'un bon entretien. Les roues
s'usent de manière différente en fonction de leur
emplacement sur la platine, elles ont aussi tendance
à se "biseauter" du coté intérieur. L'usure
la plus rapide et la plus franche se fait sur les
roues avant.
Une petite inversion de leur position permet de
ralentir ce phénomène, mais pour que cela marche,
la manipulation doit se faire de manière régulière.
Pour cette opération, tu auras besoin de deux clés
Allen ou BTR de 4mm (une pour dévisser et une pour
maintenir l'autre côté de la vis). Il faut démonter
toutes les roues en prenant garde de ne pas les
mélanger. Il faut ensuite les intervertir comme
sur le schéma ci-contre. Les roues droites passent
à gauche et inversement, celles situées aux extrémités
viennent au milieu. Voilà le tour est joué.
Attention, si l'usure était importante avant cette
opération, la stabilité des patins risque d'être
moins bonne pendant quelques heures. En effet, les
roues de plus grand diamètre se sont retrouvées
au milieu, ce qui crée un petit déséquilibre. Pas
d'inquiétude, cette gène disparaîtra d'elle-même
lorsque l'usure aura repris son travail. |
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